亚洲最大安全试验室公开首撞，长城汽车以5亿“安全堡垒”诠释生命榜首

liukang20243个月前 (05-07)吃瓜科普424

“关键是别打兴奋剂。有人打了兴奋剂，我再怎样跑也跑不过，但只需一尿检，本相就出来了。咱们在马拉松这条路上，我知道我最终会拿到好名次。”

——魏建军

4月18日，在长城轿车安全实验室内，一场针对魏牌全新高山MPV的极限磕碰测验经过央视镜头全网揭露。实验中，测验台车以60km/h高速碰击搭载了“三代五口人”的魏牌全新高山MPV驾驭侧，模仿对向车辆闯黄灯抢行的致死性事端。

这场耗资百万的单次测验，不只将长城轿车“生命榜首”的安全理念面向台前，更以可视化实验为新能源轿车安全赛道锚定新高度。

百万磕碰本钱回答0.1秒存亡出题

经检测，磕碰瞬间车身侧气帘及时起爆，6秒保压侧气帘瞬间掩盖三排座位，高压电池在0.1秒内完结断电，车门正常解锁，乘员舱结构完好，电池包零变形，三排假人乘员均获有用维护。行将上市的高山车型，正是这种毫秒级安全实力的具象化出现。

来到实验室的假人寄存间，34具价值过亿的假人静待任务。每一具假人都是一具精密仪器，最高单体身价超1000万元，搭载130余个传感器，可捕捉人体各部位的力学数据。从1岁幼儿到成年男性，从正面碰击到侧翻揉捏，每一次磕碰都在构建人类面临危险时的“数字生命图谱”。这儿的数据堆集近乎苛刻：每款新车需阅历上万次计算机仿真、上百次实车磕碰，开发周期比职业均匀多3个月。

“磕碰是为了堆集数据改进规划，实验有必要做，由于更贵的是生命。”魏建军坦言，这样的磕碰测验单次本钱超百万，可谓“最贵的科普”。

35年铸就安全“我国范式”

时刻倒回2008年，长城轿车建成我国车企首个磕碰实验室，打破国内安全验证依靠海外组织的被动局面；2025年，亚洲最大安全实验室完工，以“五区八轨”的杂乱布局完结多角度、多速度磕碰测验，单日可完结3次高速磕碰验证。从“榜首”到“最大”，背面是接连35年超百亿的研制投入，以及“把实验室当战略投入”的长时间主义。

这座实验室的每个细节都指向技能自主——自研牵引体系打破国外独占，轨迹平直度差错控制在1毫米内，精度逾越火车铁轨；自主品牌首个彻底自研的移动旋转刚性壁障，1分钟即可切换磕碰场景；新能源专区装备智能消防体系，从热失控监测到主动喷淋救活，全程无需人工干预。

“长城安全实验场能满意全球根据未来智驾、智能、新能源未来十年的需求，衡量主机厂要看实验室实验才能的规划和开发才能。”魏建军的这句话，提醒了长城对安全研制的深层逻辑。

电池安满是“必答的考卷”

相关数据显现，新能源轿车火灾事端80%来自电池起火。而新能源轿车更大的车身质量、更强的重力加速度，在磕碰事端中会明显添加损伤值与起火概率，这令魏建军始终将安全视作技能攻坚的中心出题。

“电池安满是必答的考卷。”魏建军对新能源危险的警觉刻入技能基因。在长城轿车安全实验场的新能源磕碰专区，针对电池安全进行了全方位苛刻测验。该区域模仿高速磕碰场景，要点重视电动车底部电池包在旁边面柱磕碰中的抗揉捏功能。

以魏牌全新高山车型为例，得益于2根门槛梁+2根纵梁+ 3根内置横梁+电池包结构构建四层防护堡垒，能够有用抵挡旁边面冲击。全新高山的电池包选用密封规划，上下壳体经过高压缩比硅泡棉密封，叠加防高压喷水帽檐结构，在10MPa高压、85℃高温热水继续喷射下依然坚持目标正常。电池热间隔安全结构可谨防火烧损伤，云端24h确诊监控完结电池生命周期内的健康办理。在电安全方面，车辆可快速辨认高压体系露出的电安全问题，产生磕碰后可完结快速断电，避免因线束短路引起的焚烧。凭仗同级抢先的三电安全体现，荣获2024年C-EVFI五星认证。

这背面是高山以军工级规范打造的81.96%高强钢车身、2000MPa潜艇级A柱，以及历经53项苛刻电池测验、30项整车磕碰验证的硬核底气——每一重防护，都在从头界说新能源安全的基准。